2026.10.17 (토) 12:02
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20만㎡ 규모의 광주역 일대를 행정복합타운으로 개발하고 광주역 단절을 막기 위해 남북관통도로를 뚫어야 한다는 주장이 제기됐다.
강기정 전 의원은 25일 광주 북구청에서 열린 싱크탱크이자 지역개발 정책연구소인 ‘광주성장 더큐브(the CUBE)’의 정책토론회에서 이같이 밝혔다.
강 전 의원은 ‘도시 재생의 출발, 광주역으로부터’라는 주제로 열린 이날 토론회에서 “광주시의 경쟁력을 강화하기 위해서는 원도심 기능 회복이 중요하다”며 “광주역 철도부지 20만㎡를 부산역처럼 개발, 새로운 도심으로 재탄생시켜야 한다”고 주장했다.
구체적인 청사진도 제시했다. “북부경찰서와 북구청, 광주시 교육청 등 노후된 공공기관을 광주역으로 이전해 행정복합타운을 건설하고 광주역 단절 해소를 위해 남북관통도로를 뚫어 주변 지역의 숨통을 터줘야 한다”고 제안했다.
철도시설 재배치론도 나왔다. 최치국 전 부산발전연구원 선임연구위원은 발제를 통해 “부산역도 광주역과 마찬가지로 도심철도의 시가지 관통, 주변지역 소음·진동, 교통단절 등 문제 뿐만 아니라 극심한 공동화가 있었다”며 “이를 해결하기 위해 부산은 부산역 일원 철도시설을 재배치해 부지 개발계획을 마련해 지난해 기본계획과 기본설계가 착수됐다”고 밝혔다. 이어 광주역은 부산역 사례와 공통점이 많다고 강조한 뒤 “광주역도 부산역과 마찬가지로 철도부지를 개발할 필요가 있다”면서 2018~2022년까지 광주역 일원 철도부지 개발 추진일정도 함께 제시했다.
패널로 참석한 이명규 광주대 교수는 “광주역과 인근 원도심 도시재생을 통해 새로운 개발의 성장동력 모티브를 찾아야 한다”고 주장했다.
남헌일 광주상공회의소 상근부회장은 “광주는 국내 최초의 완성차공장이 설립된 곳이며 국내 제2의 자동차 생산도시”라고 밝힌 뒤 “BMW 자동차박물관과 같은 자동차복합문화관을 광주역 일원에 건립해 아시아문화전당과 함께 광주를 대표하는 랜드마크로 자리잡을 수 있도록 해야 한다”고 주장했다.
김휘송 jebo@jijace.com
